在“2030碳達峰、2060碳中和”大背景下，以光伏、電動汽車和儲能為代表的新能源行業(yè)真可謂炙手可熱！

   各個廠家也都在全力攻城掠地，不斷擴張自己的版圖，利用多種“新勢力”的技術組合，以追求更大的威力，引領能源和電網(wǎng)的革新。例如一個國內(nèi)的知名廠家在2021年秋天簽下了沙特全球大的儲能項目，配合光伏或風電等新能源發(fā)電系統(tǒng)，在電力富余時儲能電量，不足時再釋放出來。減少非全天候光伏或風電的棄用率，在提升電網(wǎng)平穩(wěn)性的同時，提高發(fā)電效能，降低發(fā)電成本。

   傳統(tǒng)電網(wǎng)下，電力來源各種發(fā)電站，再由電網(wǎng)傳輸?shù)接脩舳耍堑湫偷膯蜗騻鬏敗Ｔ谛履茉吹臅r代，除了傳統(tǒng)的集中式發(fā)電，居民或工廠可以通過屋頂光伏發(fā)電，除自用外，還可以儲存，或輸出到電網(wǎng)，甚至電動汽車都可以是分布式能源儲存和供應者。

新能源驅(qū)動下的傳統(tǒng)電網(wǎng)變革圖

   在新的體現(xiàn)架構中，有一個處于C位的電能轉(zhuǎn)換部件居功至偉，就是雙向的DC-DC，它將電能在儲能系統(tǒng)和發(fā)電、用電系統(tǒng)實現(xiàn)互通互聯(lián)。與傳統(tǒng)的單向DC-DC相比，雙向DC-DC可以顯著降低系統(tǒng)成本，在確保轉(zhuǎn)換效率的同時，簡化系統(tǒng)，降低故障率。

   如下圖所示，一個典型的新型的雙向DC-DC轉(zhuǎn)換電源結構，電能既可以從左向右，也可以從右向左流動，標識也從之前的Input和Output更改為BUS和HV。

   傳統(tǒng)的單向DC-DC，電能從輸入端子（Input）流向輸出端子（Output）。因此，在性能測試時，分別采用電源供電和電子負載吸收功率，并使用示波器、電壓表、功率計等進行測量。但這種方法，測試雙向DC-DC時，就會勉為其難。這不僅是需要測試過程中更換接線，測試過程既復雜又繁瑣；更重要的是無法全面評估產(chǎn)品特性，特別是在輸入-輸出相互轉(zhuǎn)換的過程。

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